トヨタ ノア、スーパーデッドニング施工。
alivesound
今回は、このノアに「スーパーデッドニング・タイコバージョン」の施工。
ヘッドユニットはケンウッドのＣＤデッキ。
内張りを外すと･･･
ＭＢクォートのスピーカーに交換済み。
しかも、他店にてデッドニングも施されています。
このような場合、施工済みのデッドニングは全て剥してからスーパーデッドニングの施工を行います（※別途、剥し工賃が必要になります）。
剥すといっても、そう簡単に剥がれません...（汗）
この段階では中がどうなってるか解りませんが、中を見るのが怖いです...
まずスピーカーを外してみました。
エーモン製のインナーバッフルの使用して取り付けているのですが、内径が小さかったのかバッフルを削っています。
そのインナーバッフルを良く見てみると、シミが！
スピーカーを取り付ける為に削るのはＯＫというか削らないと入らないから仕方ないのですが、削りっぱなしはあかんやろ！
雨水が浸み込んで、インナーバッフルがふやけてしまってます（汗）
一部はパンのようにフニャっとなってます（涙）
この状態ではスピーカーの振動を、きっちりとドアのインナーパネルに伝える事が出来ません。
せっかく良いスピーカーつけてるのに台無しです（汗）
こんな状態でスピーカー変えるくらいなら、純正スピーカーの方がよっぽどましです。
純正スピーカーは物自体は安価な物でも、きっちりと固定されていますからね。
この状態のままスーパーデッドニングを施しても、この部分が原因で音を悪くしてる事自体は改善できず、スーパーデッドニング効果も台無しになってしまいます。
なので・・・
ふやけてる部分と塗装を削り取り、ダイポルギーを塗りこんで修正しました！
インナーパネルの制振材を剥してみると・・・
かなりいろんな物を貼ってありました（汗）
しかも左右バラバラな感じですが、これは何か意図する事があってなのかどうかは不明です...
さぁ、ここからが大変です！
そう簡単に剥がれてくれません（汗）
大格闘の末、何とか綺麗に剥す事が出来ました（滝汗）
この時点でかなりの時間を要しています。
ここからが、スーパーデッドニングの施工です（笑）
アウターパネルのポイント部分に制振材を張り付け、しっかりと押さえ付けます。
タイコバージョンでサービスホールを塞ぎます。
スピーカー裏にはアクワイエ吸音材。
先程修正したインナーバッフルをしっかりと装着し、スピーカーを同じくしっかりとインナーバッフルに固定します。
スーパーデッドニングを施工すればＯＫではなく、こういったスピーカーがきっちりと固定されているかどうかと言う事も大切で、其々が其々の役目を果たしてこそ最終的に“良い音”を奏でる事ができるのです。
カーオーディオで良い音を奏でる為には、バランスがとれたシステムの構築から、それぞれの物を活かす施工法までのトータルバランスが重要です。
ここから音出しをし、スピーカーからドアのインナーパネルへ伝わってくる振動をコントロールするように制振材を貼り付け、完成です。
◆ スーパーデッドニング･タイコバージョン
施工金額・・・６８，０００円（税込）
※ フロントドア左右の施工。アクワイエ吸音材 ４，７２５円（税込）含む。
施工時間・・・約６時間
※ 午前中お越しいただくと、１８時頃のお引渡しです。
