DAIHATSU COPEN | 純正スピーカーにスーパーデッドニング＆スーパーチューニング施工。愛知県より

本日は久々のコペンが入庫しております。

愛知県よりお越し頂いております。

施工内容はスーパーデッドニングとスーパーチューニングです。

スーパーチューニングは内張り自体(裏側)へ施す施工メニューです。

ドア本体からのスピーカーの振動(響き)が内張りへ伝わり余計な共鳴音が発生します。
また内張り内は空洞となっているために音溜まりが出来やすく、本来出るべきスピーカーからの音が内張り内の音溜まりに引っ張られ音抜け(飛び)が悪くなってしまいます。

スピーカーにとって一番重要な基礎作りのスーパーデッドニング効果で装着されているスピーカーユニットのクオリティーが活かされるのですが、内張り自体がその効果の邪魔をしてしまいます。

本来はスピーカー交換時におすすめしているメニューですが、今回はオーナー様の純正スピーカーのクオリティーアップというご要望でおすすめさせて頂きました。

スーパーチューニングの施工内容は『CX-5にスピーカー交換とスーパーインナーバッフル、スーパーチューニング施工』の記事の真ん中あたりをご覧下さい。

スーパーチューニングは施行工程の中で制振塗料を乾燥させながら何回かに分けて塗り込んでいく工程があります。
何回か塗りこんだ後は完全に乾燥させてから次の工程へ進むのですが、完全に乾燥させるために一晩置く必要があります。
特に冬場は完全乾燥にかなりの時間がかかります。

ですのでスーパーデッドニングと同時に施工する場合は2日間のお預かりとなります。

今回も1泊2日のお預かりです。

クラリオン製ナビです。

純正スピーカーです。

内張り裏です。

プラスチック製（ポリプロピレン樹脂）の一枚物で裏側には吸音材は一切入っていません。
この状態がスピーカークオリティーに悪影響を及ぼします。

ちなみに車種によっては内張り内にびっしりと吸音材が入っている車種もあります。
また内張り自体も一枚物ではなく共鳴しにくい構造になっています。
そのような内張りはもともとスーパーチューニングが施されているような状態なので、スーパーチューニング効果が出ませんので適応外となります。

内張りへの施行はひとまず後にしてスーパーデッドニングの工程から。

まずはドア内部の汚れと脱脂処理です。

軽自動車はドア内部が狭いので腕が傷だらけになります（汗）
でも何百台もやってるので慣れっこですが（笑）

では続き行ってきます！！