NISSAN DAYS HELIX コスパプランF&R

本日はこちらのお車のご紹介。

日産デイズです。
こちらのオーナー様は新規のお客様です。
ありがとうございます。

ご依頼いただいた施工内容は、アライブ人気急上昇メニューの「コスパ最高プラン・フロント&リア同時施工」です。

おすすめさせて頂いたスピーカーはこちら。

サウンド面でコスパ最高なドイツのスピーカーメーカー「HELIX(ヘリックス)」のエントリーモデルです。

Success

HELIX BASICシリーズ特徴(カタログより抜粋)


セパレートセットのツィーターには、新開発20mmシルクドーム振動板、高効率ネオジウムマグネットによる磁気回路を採用しています。

取付性を考慮した埋込用と据置用の各マウントが付属しています。
またCOMPOSEプラットフォームならではの取付性を実現する、別売の車種別Flex Mount 20に対応しています。

ミッドバスユニットには、新開発の軽量ポリプロピレンコーン、強力フェライトマグネットによる磁気回路を採用し、ナチュラルな中低域を再生します。

またインピーダンス3Ωの仕様により効能率を実現しています。

パッシブクロスオーバーにはツィーター用ハイパスフィルターのみが付属します。
高品位パーツを使用したハイパススロープ12dB/octの設計で、アッテネーションのレベルは+2/0/-4dBの4段階から調整可能です。

ミッドパスユニットはローバスフィルターを必要としない自然な高域減衰特性です。

同軸2way モデルCB C87.2-S3のツィーター部には新開発13mmPEIドーム振動板、強力なネオジウムマグネットを採用しています。

CB C100.2-S3/130.2-S3/165.2-S3のツィーター部には、特殊コーティング仕様の20mmシルクドーム振動板、強力ネオジウムマグネットを採用し、高品位な高域を再生します。

またミッドバス部には新開発の軽量ポリプロピレンコーンを採用。
強力フェライトマグネットの磁気回路を採用し、ナチュラルな中低域を再生します。
またインピーダンス3Ωの仕様により高能率を実現しています。
ツィーター用ハイパスフィルターはスロープ6dB/octの仕様でユニットに内蔵しています。

まずはインナーバッフルの加工。

コスパプランでは、インナーバッフルはスーパーデッドニング効果を発揮させるために最適な、市販のMDF製の物をベースに防振防水加工を施します。
ただデイズの場合は車両ベースがミツビシなのでスピーカー開口部分がかなり小さくなっています。
そのためヘリックスのスピーカーのフレームが干渉して取り付けができません。

そこでフレームが干渉しない厚みのリングバッフルを追加で制作して元のインナーバッフルと一体化させます。
制振塗料ダイポルギーを塗り込んで乾燥させます。

ダイポルギーを乾燥させている間にスーパーデッドニングの施工を進めていきます。

ダイポルギー乾燥後、インナーバッフルをドアに固定。
スピーカー開口部の雨水が当たる部分にコーキング材を塗り込んで防水対策を施します。

スピーカーを取り付けてここから実際に音楽を鳴らします。
インナーパネルに手を触れてスピーカーから伝わる響きを感じ取りながら制振材を貼り付けるポイントを探ります。
あえて適当にカットしてある制振材の中から最適な大きさの物を選んでポイント部分に貼り付けます。
貼り付け後、ヘラでしっかりと押さえつけます。

Success

スーパーデッドニングはこのインナーパネルの余計な響きを完全に止めるのではなく、簡単に言えば満遍ない響きにコントロールしてスピーカー本来のクオリティーを蘇らせる施工法です。
一般的なデッドニングのように闇雲に制振材をただ貼り付けることが目的のデッドニングとは根本的な発想が違うのです。

この作業を繰り返していき・・・

全てのドアを同様の作業を行なって完成です。

ツィーターはAピラーの純正位置へ純正ツィーターと入れ替える形で装着します。

最後にサウンドセッティングを行なって全て完成です。
ありがとうございました。

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